1. 얼마나 미끄러운지 가끔씩 계측해보아야 한다
제일 쉽고 안전한 방법은 직진상태에서 브레이크를 잡아보는 것입니다. 차가 맥없이 미끄러지면서 약간씩 방향이 뒤틀리는 것을 느낄 수 있습니다.
이보다 덜 미끄러운 길에서는 4개 타이어가 동시에 미끄러지진 않지만, 하중이 적게 걸리거나 힘이 많이 걸리는 1-2개의 타이어만 미끄러집니다. 이때 이 타이어 에서는 "드르르륵"하는 느낌이 나므로 알아챌 수 있습니다.
여러분은 밤새 서리가 얼어서 아스팔트가 새까맣게 보이는 길을 조심하셔야 합니 다. 눈처럼 보이진 않지만 일단 미끄러지기 시작하면 눈길과 똑같습니다. 이런 길은 강이나 개천에 가까운 길에 흔합니다.
정상주행중에 가끔 브레이크를 잡아서 "정말 미끄러지나?"테스트 해보는 방법은 한가지 엉뚱한 이득을 더 가져옵니다. 내 차가 좍 미끄러지면서 방향이 왔다갔다 하는걸 본 뒷차가 놀라서 안전거리를 이따만큼 띄우게 만듭니다.
2. 녹기 시작하는 얼음을 조심해야 한다
땡땡 얼어있는 얼음은 예상외로 별로 미끄럽지 않습니다. 아주 차가운 얼음은 손가락이 달라붙을 정도로 안 미끄럽습니다. 문제는 거의 녹을시점에 다다른 얼음 입니다. 쉽게 윤활수(水)가 생기므로 잘 미끄러집니다.
3. 스티어링휠을 쓸데없이 많이/급하게 돌리면 미끄러진다
작은 반경의 커브를 틀 때(U턴 처럼) 차가 제대로 커브를 못 클고 회전반경이 커 지려는 성질을 낼 수 있습니다. 특히 전륜구동차에서 급히 U턴을 하려 할때 잘 일 어납니다.
앞바퀴가 코너링 포스와 트랙션의복합력을 소화하지 못하고 미끄러지기 때문입 니다. 일단 미끄러지면 코너링 포스도, 트랙션도 모두 엉망이 됩니다. 그래서 차 는 속력도 늘어나지 않고, 회전도 못 합니다. 이런 상태로 U턴을 계속하면 회전반 경이 커져서 끝내 반대편 인도위로 차가 올라가고 맙니다.
이럴때는 트랙션을 줄이고(악셀러레이터에서 발을 떼어서) 타이어를 현재 진행방 향에 맞게 맞춰줘서 타이어의 미끄러짐을 없앤 다음에 다음 조치를 강구해야 합니다 . 타이어를 현재 진행방향으로 맞춘다는 것은 대부분 스티어링 휠을 다소간 풀어 줘야 한다는 것을 뜻합니다.
여러분은 미끄러운 길에서, 직진중에 스티어링휠을 몇바퀴 홱 돌리더라도 차는 전혀 진행방향이 안 바뀌는 것을 실험해 보실 수 있습니다. 물론 이때 앞바퀴는 엄 청나게 미끄러지고 있는 것이지요.
타이어는 현재 진행방향에서 갑자기 방향을 바꾸면 "어디로 굴러가야 하나?"를 잊 어버리게 됩니다. 이것은 slip-angle이 너무 커져서 일어나는 현상을 설명한 것 입니다. 현재 진행방향에서 조금씩 조금씩 타이어를 달래가면서 진행방향을 원하는 쪽으로 유도해야 합니다.
4. 미끄러운 길에서는 쇼(show)하지 마십시오
여러분은 스핀턴을 알고 있을지도 모릅니다. 또는 실제로 해 보았을 수도 있습 니다. 하지만, 눈/얼음길에서 해 본 경험이 없다면 미끄러운 길에서 스핀턴을 시 도하지 마십시오. 적어도 공영주차장처럼 넓고 가로등/기둥이 없는 장소에서 연습 하십시오.
눈길에서 스핀턴을 하게 되면 앞 타이어마저 미끄러져 버리고, 뒷 타이어도 제어 를 상실해서 목표지점을 훨씬 벗어나서까지 미끄러져 나가서 꽝! 부딪칠 것입니다. 옆으로 미끄러질 때, 이것을 멈추게 할 방법은 "없다"고 해도 과언이 아닙니다. 그 저 자연적으로 속력이 줄어들때까지 기도나 할 수 밖에요.
5. 파워를 많이 걸면 미끄러집니다
제 차가 0 → 50㎞/h 가속시간이 2초에 불과할 수 있는 것은 앞바퀴가 빙판에서 신나게 미끄러지면서 속도계 숫자만 올라가기 때문입니다. 미끄러운 길에서 악셀 러레이터를 많이 밟아서 파워를 넣어주면 구동바퀴가 미끄러집니다.
멋 부리는 거 외에는 전혀 쓸모가 없는 현상입니다. 하지만, "파워를 걸면 미끄 러지더라"는 것을 알면 "파워를 안 걸면 안 미끄러진다"라는 사실도 추론해 낼 수 있습니다.
. 골목길에서 나와서 큰 길로 급히 진입하면서 뒤에 오는 차들에게 추돌당하지 않 기 위해 가속하려고 스티어링휠을 많이 꺾은 채 파워를 대량 걸면 바퀴는 틀림없이 미끄러지고, 가속은 거의 안 되므로 대로를 질주하는 차에게 추돌당할 위험에 놓이 게 됩니다.
6. 많이 미끄러져 본 사람만이 안 미끄러지는 법을 안다
그렇다고 멀쩡한 대로에서 차가 휘청휘청 하게 미끄러지는 것은 위험합니다. 눈 이 많이 와서 미끄럽거나, 빙판이 진 넓은 운동장이 있으면 일부러 급발진해서 헛 바퀴도 돌려 보고, 스핀턴도 해 보고, 급브레이크도 잡아 보고 해서 이리 미끌 저리 미끌 해 보면 어떤게 미끄러짐의 초기 느낌이고, 미끄러질땐 어떤 기분이 들고 하는 것을 예습할 수 있습니다.
무엇보다도 "미끄러진다는거 별거 아니더라"라는 생각을 길러야 합니다. 정작 실제상황에서는 "어? 에이...미끄러지네. 이거"라고 침착하게 별거 아닌듯이 대응 할 수 있게 됩니다.
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